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「企业品牌形象」特斯拉短短几天降价17万,引怒车主极为不满 ... ...

2019-3-5 14:11| 发布者: admin| 查看: 176| 评论: 0

摘要:   热度不断的特斯拉,在又一轮俄然的大幅降价之后,再次站上了风口浪尖。这次最高达到34万元的降幅,也让许多提车不久的车主,挑选与之喜爱的品牌站在对立双面。  如此降价是否合理?才提车几天的车主们是否应当 ...
  热度不断的特斯拉,在又一轮俄然的大幅降价之后,再次站上了风口浪尖。这次最高达到34万元的降幅,也让许多提车不久的车主,挑选与之喜爱的品牌站在对立双面。

  如此降价是否合理?才提车几天的车主们是否应当得到赔偿乃至无条件退车呢?某猫投诉上接到了多起车主投诉,期望特斯拉能给出合理的解说以及补偿。特斯拉危机公关怎么处理,修正公司形象。

  车主指责特斯拉“价格欺诈”

  2月25日刚提ModelX的车主廖先生很是郁闷。他直呼自己点背:“3月1号得知官方降价,新车一共才开了5天。二月二十五号提车ModelX,昨天三月一号得知官降17.43万,一共开了5天。”

  许多网友对特斯拉车主们的愤恨表明不理解,特斯拉车主在乎这点钱吗?降价闹的是什么?那提价是不是要把差价补回去?对此,廖先生回答说,受降价影响的还包含关税、购置税、银行贷款利息、稳妥等费用,实践丢失现已超过20万。

  伴随着特斯拉降价而来的,还有新晋级的售后服务——决心保障方案,但该方案只适用于3月1日之后提车的车主。

  3月2日,特斯拉美国官网宣告:

  一切在降价前购买特斯拉的车主,能够半价购买自动驾驭包或全自动驾驭包,最多能够少花6000美元;从下个月开端,老车主只要花费2000美元,即可晋级自动驾驭包(原价4000美元),或许额外花费3000美元,即可获得全自动驾驭功能(原价7000美元)。特斯拉客服表明,我国老车主的补偿方案与美国共同,仅可优惠购买自动驾驭包。

  廖先生泄漏,自己一开端买的是46800元的辅助驾驭包,现在特斯拉门店给出的说法是老车主六折——27500元——购买彻底自动驾驭包,这让他无法承受,因为等于是变相让车主继续掏钱买它的产品。

  廖先生一方面打算在黑猫投诉渠道进行投诉,另一方面和其他车主一同在特斯拉门店拉起了维权的横幅。有网友质疑拉横幅的行为是否稳当,廖先生以为,特斯拉车主有表达本身观点的权力,且店长对拉横幅的行为知情,并告诉他们拍完照就走。

  ▲图注:特斯拉供给的补偿方案

  在微博上,比廖先生愤慨的车主不在少数。有车主直用两个感叹号,吐槽特斯拉出售以3月1日关税提价的缘由催促他提车,让他觉得“吞苍蝇了!被恶心到了!”

  在某猫投诉渠道,也有多位用户对特斯拉的降价进行了投诉,指责特斯拉“价格欺诈”、“诈骗顾客”,并要求补偿差价或给出其他补偿方案。其间一位用户以为,在没有大的改变的状况下,短时刻内大幅降价,证明特斯拉之前的价格是虚高的,顾客对此彻底不知情。

  微广博V“往来不断之间”几天前也刚提Model3,他在一则微博中表明,特斯拉供给了两个选项,或许退4.4万,或许免费晋级自动驾驭。在后续询问中,“往来不断之间”表明,只知道Model3是这样的,S和X系列的补偿方案不清楚。

  廖先生说,自己的一位朋友在安利下购买了Model3,因为降价幅度较小,得到了2万多元的退款补偿。但这2万多元并不彻底等于差价,而是一部分自动驾驭的价格。

  廖先生最终表明,一般人肯定是期望交还差价,或许部分补偿。而他的诉求是期望特斯拉能够就降价给个说法,而不是现在这种遮遮掩掩欲盖弥彰的态度,究竟降价来得太粗暴和俄然。至于能有必定的老练的补偿方案针对不同阶段老车主,那是最好的。

  专家:特斯拉降价由自己决议

  用户以为自己的权力遭到损害,但在法律上特斯拉的降价行为是否涉嫌违法呢?我国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧向新浪科技表明,“特斯拉产品俄然下调价格,是否合理合法,首要要看此类产品定价机制是商场自主定价,仍是政府指导价或政府定价。现在来看,恐怕应该自主定价,假如是这样的话,特斯拉提价或降价仍是由自己决议。”

  关于降价是否损害现有车主权益,李俊慧表明,“特斯拉俄然降价,对之前一段时刻按照降价前付款才刚提车的车主来说,看上去是不公平的,尤其是心思冲击很大。”

  但按照特斯拉的出售模式,从购买轿车到最终交给仍需求1-2个月的时刻,无法完成当即提车。对此,李俊慧以为,“在这种买卖模式下,很难说已提车用户遭受多大的丢失,究竟,等低价买到车的车主提到车,你现已开了几个月了。

  李俊慧表明,老用户提车后车价变动是否违法还需求看合同条款中有无相关约好,比方解除合同、退车的相关条件。“当然,从提高用户满意度视点来看,特斯拉有必要形成一个补偿方案,区分不同车主给予必定的补偿。假如触及损害顾客合法权益的,也能够向消协投诉。”

  问题缠身的特斯拉

  3月1日,特斯拉发布了基础版Model3,在美国价格3.5万美元,与此同时宣告封闭部分门店,转到线上渠道进行出售,并宣告了部分产品的调价战略:不仅仅是在我国,在全球范围内都阅历了大规模跳水。

  ModelS100D在美国也进行了1万美元的降价,轿车媒体electrek直呼“不能忍耐这样不断的价格改变”。而在英国,特斯拉的降幅则更为夸大。最贵一款车型ModelXP100D直接降了48000英镑,约合人民币42.5万元。

  ▲图注:特斯拉轿车价格变动状况

  不仅仅是价格大规模跳水,特斯拉在质量方面也出现了一些问题。

  今年1月,特斯拉向国家商场监督管理总局存案了召回方案,决议自2019年4月10日起,召回2014年2月4日至2016年12月9日期间出产的部分进口ModelS轿车,共计14123辆。

  本次召回范围内车辆的副驾驭安全气囊装配了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在副驾驭安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。特斯拉轿车(北京)有限公司将为召回范围内的车辆免费替换改进后的副驾驭安全气囊,以消除安全隐患。

  某猫投诉上除了有关特斯拉价格方面的投诉,也接到了部分顾客对特斯拉质量的质疑。一位特斯拉准用户表明,自己在2018年10月购买了一辆ModelS,但在12月提车的时候发现车漆存在问题,便要求换车,几天后第二辆车仍存在类似问题,做工乃至比第一辆还差。

  用户表明,特斯拉店员拿出了当时的决心保障方案,提出让该用户先提车然后再在1天之内进行退款,并拿“特斯拉年轻,美系做工来说工作”,这令用户十分不满,便回绝提车,要求进行退款。

  ▲图注:黑猫投诉上对特斯拉的投诉

  特斯拉官方客服表明,降价是归于方针调整,现在对老用户供给了优惠购买辅助驾驭功能的补偿。但这明显不能满足车主们的诉求,而关于价格、产品质量相关问题,特斯拉在某猫投诉上也始终没有解决,仍是0回复、0解决的状态。

  危机事情往往具有几大特性——突发性、不确定性、舆论关注性、迅速传达性、破坏性、急切性等。公关团队需求多管齐下,才能使企业度过危机。简单说真正可靠的危机公关需求很多内部协作和外部同步处理。


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